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智慧交通是在智能交通（簡(jiǎn)稱ITS）的基礎(chǔ)上，利用在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等…
這種智能交通系統(tǒng)有三個(gè)子系統(tǒng)和眾多子子系統(tǒng)組成，即車載智能系統(tǒng)(包括巡航、導(dǎo)航、通訊、輔助駕駛系統(tǒng)等)、交通管理系統(tǒng)(包括交…
應(yīng)用范圍包括機(jī)場(chǎng)、車站客流疏導(dǎo)系統(tǒng)，城市交通智能調(diào)度系統(tǒng)，高速公路智能調(diào)度系統(tǒng)，運(yùn)營(yíng)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)車自動(dòng)控制系統(tǒng)等…
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2021-10中國(guó)電子系統(tǒng)技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)系統(tǒng)），是中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)電子）旗下二級(jí)企業(yè)，是中國(guó)電子數(shù)字與信息服務(wù)業(yè)務(wù)的核心企業(yè)、中國(guó)電子信息服務(wù)產(chǎn)品與服務(wù)的“出口”和現(xiàn)代數(shù)字城市業(yè)務(wù)的主要推動(dòng)者與實(shí)踐者。目前，其現(xiàn)代數(shù)字城市業(yè)務(wù)布局已覆蓋全國(guó)主要省…
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2021-10當(dāng)前視頻系統(tǒng)數(shù)據(jù)相互獨(dú)立，存在數(shù)據(jù)孤島，同時(shí)端側(cè)攝像頭和監(jiān)控平臺(tái)智能化分析水平不足，無(wú)法滿足目標(biāo)識(shí)別、路況預(yù)測(cè)、違法預(yù)警等需求。同時(shí)數(shù)字化視頻系統(tǒng)不能支持高速公路向智慧化演進(jìn)，高速視頻系統(tǒng)受到現(xiàn)有技術(shù)和架構(gòu)約束，無(wú)法充分發(fā)揮系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值。國(guó)家政府在多項(xiàng)報(bào)告中明…
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2021-10首先在設(shè)備過(guò)程中不要拉太多的電線要工整，做一個(gè)混凝土路燈基座，在基座旁邊在挖一個(gè)預(yù)埋箱用的坑，用鍍鋅螺栓固定就可。不需消耗很多人力、財(cái)力，設(shè)備簡(jiǎn)練，不需要架線或者拉線做好密封。太陽(yáng)能路燈是利民工程，保護(hù)費(fèi)用也比較低(前提是收購(gòu)合格的太陽(yáng)能路燈)，也沒(méi)有什么電費(fèi)的產(chǎn)…
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2021-10今天，中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)走到了一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)，并具備幾個(gè)特點(diǎn)。在技術(shù)層面，雖然中國(guó)不是早啟動(dòng)人工智能技術(shù)研究的國(guó)家，但我們?cè)诩夹g(shù)創(chuàng)新上正在迎頭趕上，甚至在局部領(lǐng)域開(kāi)始優(yōu)先。在應(yīng)用層面，中國(guó)則具有明顯的需求優(yōu)勢(shì)。在個(gè)人消費(fèi)者側(cè)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，中國(guó)…
