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當(dāng)前視頻系統(tǒng)數(shù)據(jù)相互獨立，存在數(shù)據(jù)孤島，同時端側(cè)攝像頭和監(jiān)控平臺智能化分析水平不足，無法滿足目標(biāo)識別、路況預(yù)測、違法預(yù)警等需求。同時數(shù)字化視頻系統(tǒng)不能支持高速公路向智慧化演進，高速視頻系統(tǒng)受到現(xiàn)有技術(shù)和架構(gòu)約束，無法充分發(fā)揮系統(tǒng)的應(yīng)用價值。
國家政府在多項報告中明確要升級傳統(tǒng)交通服務(wù)設(shè)施，提高車輛管理監(jiān)管效率。2019 年政府工作報告提出，兩年內(nèi)基本取消高速公路省界收費站，實現(xiàn)高速公路不停車快捷通行，通過技術(shù)手段進行高速繳費升級，實現(xiàn)“跨省”不停車。
2020 年政府工作報告將“兩新一重”作為2020年任務(wù)，其中交通運輸是新型基礎(chǔ)設(shè)施與傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的重要領(lǐng)域，交通運輸部要求2020 年底完成全國高速公路視頻接入工作，建設(shè)級視頻云平臺并全國聯(lián)網(wǎng)運行。
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